מהו מתקן נוזלי? הוא משמש לחלוקת נוזלים שונים לסדנאות שונות. כולל מתקן נוזלים, מכונת כביסה, מדיח כלים, מתקן נוזלים לשטיפת מכוניות ועוד. מכיוון שכל יישום שונה, קצב הזרימה ועקרון הפעולה של מתקן הנוזלים שונים.
מתקן הנוזל הוא רכיב של מאייד רב-מעבר המסופק באופן אחיד. למבנה של מתקן הנוזל יש סוג צנטריפוגלי, סוג Yi Jing וסוג Wenqiu. רוב המדינה שלנו משתמשת בסוג Yi Jing.
מכשירי נוזלים מגיעים בגדלים רבים בגלל מספר התעלות, קליברים של צינורות כניסה ויציאה ואורכי צינור היציאה. הקיבולת של מתקן הנוזל משתנה בהתאם למפרט. לזרימה של כל מפרט יש גבול עליון וגבול תחתון. אם הזרימה חורגת מהגבול העליון, הלחץ של מתקן הנוזל וצינור הנוזל יירד יותר מדי. אם קצב הזרימה מתחת לגבול התחתון, חלוקת הלחץ אינה אחידה, ולכן יש להתחשב בטווח העומס, מספר התעלות, אורך הזרבובית, טמפרטורת האידוי וכל תעלה בעת בחירת מפיץ הנוזל.
יש לו בוכנה כמותית ובוכנת בקרה לכל זוג פתחי אוורור. במקרה של המעגל הראשי או המעגל הראשי II, לאחר טעינת מעגל ראשי אחד, המעגל הראשי השני נמצא במצב של הקלת לחץ, ורק הדליפה הקשורה למעגל הראשי הטעון תייצר שמן. לכן, כל מחזור עבודה מורכב משני תהליכי עבודה.
אז בואו נפרט איך זה עובד? יש שני היבטים.
תהליך העבודה הראשון הוא עם שתי הבוכנות, הבוכנה הכמותית ובוכנת הבקרה בקצה התחתון עם הפסקת הסיכה. כאשר נתיב ראשי I נטען, נתיב ראשי II יוסר ובוכנת הבקרה תנוע תחילה למעלה. ואז הבוכנה נעה למעלה. באופן זה, חומר הסיכה הנפלט מהבוכנה הכמותית שולט בחריץ בבוכנה ויוצא דרך היציאה העליונה. שליטה על תנועת הבוכנה הפועלת כאשר חומר הסיכה הנפרש יכול להיכנס נמצא במצב תודעתי בסין בזמן נתיב הפריקה II.
תהליך העבודה השני הוא שבתהליך עבודה 2, נתיב ראשי II נטען ונפרק נתיב ראשי I. לכן, תחילה נשלטת תנועת הבוכנה ולאחר מכן נשלטת תנועת הבוכנה הכמותית. חומר הסיכה הנפלט כאשר הבוכנה הכמותית נעה, נפרק דרך יציאת האוויר למטה. הלחץ מיציאת האוויר לנקודת הסיכה שווה ללחץ תפוקת המשאבה בניכוי אובדן הלחץ דרך הראשי ואובדן הלחץ דרך המפיץ. על מנת לשלוט בבוכנה לדחף מספיק, הפרש הלחץ בין שני הכבישים הראשיים חייב להיות יותר מ-50 בר.
